金融新聞

航空業虧損1570億美元 國際航協呼籲開放邊境

航空業虧損1570億美元 國際航協呼籲開放邊境

當疫苗的曙光越來越近,股市已經開始瘋狂,但被二次“封鎖令”困住的航班仍然沒有看到希望,反而是江河日下。在最新的預測中,國際航空運輸協會(IATA)再一次調高了全球航空業的損失。按照IATA的說法,在千億美元的虧損之下,航空業的寒冬還在繼續,“這是該行業在二戰後經歷的最大沖擊”。

1570億美元,對於今明兩年航空業的累計虧損額,這是IATA給出的最新預測。當地時間24日,發佈了修訂後的2020年和2021年全球航空運輸業業績展望報告。

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在這份報告中,IATA指出,儘管全球航空運輸業業績有望改善,但2021年仍將繼續嚴重虧損,預計2020年將出現1185億美元的淨虧損,2021年將出現387億美元淨虧損。

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這比今年6月時的預測值高出了不少。彼時,IATA預計今年航空業虧損843億美元,明年則將虧損158億美元。

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對於大幅上調虧損數值的原因,IATA稱,鑑於第二波疫情和主要市場的關閉,航空公司進一步調整了行業預期。“即使疫苗能很快研製成功,在2021年年中之前,這對經濟和航空運輸的積極影響不會太大。”IATA總幹事Alexandre de Juniac坦言。

虧損加大的同時,報告還顯示,航空業的整體收入將從2019年的8380億美元降至3280億美元,降幅高達5000億美元。與此同時,航空公司也削減了3650億美元的鉅額成本,從2019年的7950億美元降至2020年的4300億美元。

IATA的判斷並不誇張。就在11月18日,北歐第二大航空公司挪威航空爲旗下兩家核心子公司申請破產保護,成爲這一輪航空業倒閉潮中最新的受害者。

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具體而言,在報告中,IATA將阻礙航空業復甦的原因總結爲兩大挑戰:一是財政支持和債務水平,二是邊境關閉和疫情檢測。

對於前者,IATA在報告中解釋稱,預計航空公司在2021年上半年仍將平均每月消耗68億美元,直到2021年四季度纔會實現收入正增長。由於疫情持續時間超出預期,航空公司將需要更多的財政援助。目前,航空公司的債務負擔已膨脹到6510億美元之高。

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並非所有政府都有餘力支持陷入困境的航空公司。比如剛申請了破產保護的挪威航空,11月9日,挪威政府拒絕了對航空業的救助計劃。挪威工業部長表示,挪威航空的財務架構風險太高,政府需要爲公共資金的使用負責,未來將不會再提供擔保資金。

對於第二個原因,在IATA看來,旅行限制和檢測措施是阻礙旅遊業復甦的最大因素,也拖延了航空運輸業復甦。因此,IATA強調,最直接和關鍵的解決辦法是通過系統地檢測來重新安全開放邊境。考慮到未來新冠肺炎疫苗的廣泛使用,邊境應能在不檢測或限制檢測的情況下保持開放。

“疫苗如果出來之後,可能會對旅遊航空需求與一定的促進作用,但這個作用會有多大還不好說。”北京第二外國語學院中國文化和旅遊產業研究院高級研究員王興斌表示,疫苗的效果、價格、覆蓋人羣等都還是未知數,再加上旅遊需求是非必需的出行需求,所以疫苗對於航空業的復甦促進作用還是未知數。

而爲了進一步提振需求,24日,IATA推出了全球版“綠碼”,即旨在支持邊境安全開放的數字健康通行證IATA Travel Pass(國際航協旅行通行證),這一通行證已進入開發的最後階段。根據IATA的安排,首個跨境IATA Travel Pass試點計劃將在今年底進行。計劃將於2021年一季度正式推出。

IATA Travel Pass的目的是爲了在部分政府開始使用檢測手段以降低COVID-19病毒進入國境線的風險的情況下,在不採取檢疫隔離措施的情況下重新開放邊境。

事實上,不止是IATA,全球航空公司都在探索類似的自救辦法。包括美國聯合航空、德國漢莎航空、英國維珍航空、瑞士國際航空和美國捷藍航空在內的5家全球航空公司將從12月開始在部分航班上開始要求乘客提供電子通行證Common Pass,證明新冠病毒檢測結果爲陰性才能乘機。

對於這種“全球健康碼”,空客CEO Guillaume Faury也表達了支持, 其在一次線上航空峯會上表示,全球航空業可能要到2025年才能達到新冠病毒危機前的水平。他還補充稱,歐洲早就應該採取統一的方法開放邊境並對乘客進行新冠病毒檢測。

王興斌坦言,這種“健康碼”肯定還是會提升一些需求的,特別是對於疫情控制的比較好的國家,但航空業復甦的關鍵還是疫情能否被控制住。

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40萬條個人信息泄露 圓通被約談

40萬條個人信息泄露 圓通被約談

本報訊(記者 馬婧)近日,圓通內部員工與外部不法分子勾結導致40萬條個人信息泄露一事引發社會關注。上海市網信辦官方微信公衆號昨天發佈消息稱,上海市網信辦網安處會同青浦區網信辦、青浦公安分局、區商務委、區郵政管理局約談了圓通公司,責令圓通公司認真處理員工違法違紀事件,做到信息對稱、及時公開、正面應對,加快建立快遞運單數據的管理制度。

今年7月,圓通速遞有限公司河北省區內部員工與外部不法分子勾結,利用員工賬號和第三方非法工具竊取運單信息,導致40萬條個人信息泄露,相關犯罪嫌疑人於9月落網。11月16日起,伴隨此事件被媒體公開報道,“圓通內鬼租售賬號導致40萬條個人信息泄露”等相關話題引發網民熱議。

對於此次事件的整改進展,記者聯繫了圓通公司,截至昨晚發稿未有最新迴應。

今年9月8日,國家郵政局郵政業安全中心發佈了一系列快遞大數據服務產品,其中就重點提出了針對快遞信息安全的解決辦法。記者獲悉,爲保護公民信息安全,郵政業安全中心打造了中間號技術安全平臺,面向公衆用戶和快遞員提供免費的隱私面單,整個快遞過程,客戶只需告知快遞員要使用隱私面單,快遞員選擇開通快遞虛擬號打印面單,即可將面單打印的收寄件人的真實電話號碼替換爲以95013開頭的15位虛擬號碼。

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業內人士建議,除了加快推廣隱私面單,在快遞企業內部,也需要探索對用戶下單時的真實號碼進行加密處理,通過技術手段提高快遞員查看用戶真實手機號碼的門檻,以減少信息泄露的風險。

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重疾定義換擋期 險企爭放“擇優”理賠大招

重疾定義換擋期 險企爭放“擇優”理賠大招

距離重疾定義正式“辭舊迎新”尚存一段時日,在新舊產品交替的“換擋期”,不少消費者陷入了是搭舊款“末班車”還是靜待新品的兩難境地。不過,連日來部分險企放出的“擇優”大招,給遲疑不決的消費者送上了“定心丸”。

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11月25日,北京商報記者梳理髮現,近日包括友邦人壽、中國人壽、平安人壽、恆大人壽等險企均根據重疾新規陸續針對性地推出了過渡期“擇優”理賠方案。業內人士認爲,重疾險“擇優”理賠方案可有效減少消費者理賠信息成本,對風險厭惡型消費者尤爲友好。那麼,在“擇優”理賠過程中,消費者該如何選擇?消費者在購買重疾險時還有哪些注意事項呢?

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“擇優”方案爭相出爐

近期,多家保險公司針對重疾產品推出“擇優理賠”方案。這意味着,消費者在重疾理賠發生時,可以在符合原保險合同的“疾病定義規範(2007)”與“疾病定義規範(2020)”兩項行業疾病定義規範中進行選擇。

換句話說,“擇優”方案是在新版重疾險未問世前,給爲老版重疾險客戶提供兩種版本重疾險理賠方案中的優選條款進行理賠的服務模式。

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以最先做出反應的友邦人壽爲例,其面向“全佑系列”客戶,對其於2020年11月9日(含)之後首次確診的重大疾病,在就該重大疾病申請理賠時,對保險合同所適用的疾病定義可基於該次理賠“取優”原則,在符合原保險合同的“疾病定義規範(2007)”與“疾病定義規範(2020)”兩項行業疾病定義規範中進行選擇。

與此類似的是,平安人壽針對2020年11月5日起理賠申請相關產品客戶推出擇優理賠方案:使用2007版標準定義的老產品,可以擇優選擇2007/2020標準定義中該疾病所對應的疾病定義作爲賠付依據。

此外,中國人壽、太保壽險、恆大人壽也陸續推出此類“擇優”理賠方案。各方案在理賠機制上大同小異,主要區別在於適用範圍方面,如中國人壽“優選”方案適用於2020年11月5日“2020版重疾規範”發佈後,首次確診保險條款中列明的重大疾病的客戶。而平安人壽則適用於重大疾病保險理賠申請日期在2020年11月5日(“2020版標準定義”頒佈之日)及以後。

在實際運行中,“擇優”理賠如何操作?對此,友邦人壽相關人士介紹,其擇優理賠流程爲,在處理全佑保單理賠時,會先行就該次理賠申請是否在新定義下的賠付額度較舊定義更優進行判斷,對於該次理賠新定義賠付額度大於舊定義賠付額度的情況,理賠環節會主動向客戶發出照會,詢問其是否確認按照新定義進行賠付,若客戶確認接受,則該次理賠按照新定義執行,若客戶不同意按照新定義賠付或在限定的照會回覆時間內未反饋,則該次理賠仍基於原合同的舊定義執行。

值得注意的是,這些公司的理賠擇優規則都只限定在疾病定義方面,並沒有提出輕症也適用,而是說“原保險合同其他任何約定均保持不變”。

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新版舊版怎麼選

有保險分析人士指出,甲狀腺癌、雙耳失聰、惡性腫瘤、急性心肌梗塞等情況下在舊版重疾定義下理賠門檻更低;而重大器官移植或造血幹細胞移植術、冠狀動脈搭橋術、心臟瓣膜手術、嚴重阿爾茲海默症、嚴重運動神經元病和主動脈手術等高發疾病等則在新版條件下更寬鬆。

以甲狀腺癌爲例,在新版重疾定義中,甲狀腺癌將按輕重程度分級賠付,即TNM分期 I 期以上的情況,按重疾賠付。即買50萬元保額的重疾險,確診後理賠50萬元。而TNM分期 I 期或以下,則按輕症賠付,即買50萬元保額的重疾險,確診後拿到15萬元的賠款。但是舊版則只要確診甲狀腺癌,便會得到50萬元賠款。

此外,也有險企人士表示,若客戶申請病種爲冠狀動脈搭橋術,病情爲採用了微創“切開心包”手術,由於其不開胸未達到舊版重疾定義的“門檻”而符合新版定義,消費者選擇2020年新版方案理賠將更優。

“大多數人確實難以判斷新版和舊版孰優。”中國社會科學院保險與經濟發展研究中心副主任王向楠認爲,“擇優理賠”的設計,很適合風險偏好弱、損失厭惡強、保險知識少、信息成本高的人羣。他建議,險企可以告訴潛在客戶,與該客戶在年齡、性別、職業、婚姻家庭狀況等一個或多個方面相同(近)的已有客戶中,選擇新版和選擇舊版的比重。通過“從衆”心理讓潛在客戶減少選擇困難。

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除了關注理賠之外,在購買保險時,消費者還有哪些注意事項?王向楠建議,消費者可先分析自身的疾病風險特點,基於自身發病率高的一種或幾種疾病,去選擇新版或舊版。如果消費者覺得自身很健康,選擇新版能更好地匹配保險保障與疾病帶來的影響。

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擇優理賠意在“開門紅”

那麼,對消費者理賠大“放水”,保險公司會不會賠得很慘?

對此,上述分析人士指出,根據《健康保險管理辦法》23條規定,保險公司在健康保險產品條款中約定的疾病診斷標準應當符合通行的醫學診斷標準,並考慮到醫療技術條件發展的趨勢。健康保險合同生效後,被保險人根據通行的醫學診斷標準被確診疾病的,保險公司不得以該診斷標準與保險合同約定不符爲理由拒絕給付保險金。

第一觀察

“也就是說,無論是否出臺擇優方案,按照上述辦法,保險公司都該選擇通行的醫學診斷標準。與其‘祕而不宣’,不如‘廣而告之’,這樣不僅有利於保護消費者權益,還可促進保費規模。”該人士補充道。

清華大學五道口金融學院教授朱儁生也表示,取優方案是各家險企給予消費者權益保護的一個考慮。明年1月31日,舊定義下的重疾險必須停售,在過渡期內,購買重疾險理賠時候可以取優,在2007年版本和2020年版本中採取更寬鬆的定義來使用對消費者是有利的,但是其中不乏營銷因素存在。

“當下正值‘開門紅’之際,各家險企競爭壓力比較大。而從這樣一個取優方案來看,也是有利於促進在這個特定的過渡期之內重疾險的銷售。”朱儁生表示。

百年老字號們叩開資本市場大門 老字號上市=上岸?

百年老字號們叩開資本市場大門 老字號上市=上岸?

百年老字號們叩開了資本市場的大門。11月24日晚間,北京大豪科技股份有限公司(以下簡稱“大豪科技”)籌劃重大資產重組的消息一出,一輕旗下的紅星二鍋頭、北冰洋汽水和義利食品等資產將實現曲線上市變成了熱議話題。不過在當下,老字號要想獲取資本市場認可並不是件輕鬆的事情。上市也並非百利而無一害,資本會扯掉老字號的遮羞布,將客羣脫節、產品陳舊、創新不足、調整緩慢等問題暴露在陽光下。

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排隊上市

紅星二鍋頭、北冰洋、義利食品,提起任意一樣都是北京人心頭好。歷史長河裏,它們經歷了一代又一代消費者的錘鍊;如今將奔赴資本市場,接受資方的百般考驗。

11月24日晚間,大豪科技正在籌劃以發行股份的方式購買控股股東一輕控股持有的資產管理公司100%股權,並向京泰投資以發行股份的方式購買其持有的紅星股份45%股份。如果大豪科技資產重組事項得到監管層的全面批准,“一輕手中的北京老字號――紅星二鍋頭、北冰洋和義利也許可以實現打包上市”的聲音便不絕於耳。

對於上述問題,一輕集團相關負責人向北京商報記者表示,消息以公告爲準。

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實際上,諸多百年老字號正以新面孔奔赴資本市場。據悉,德州扒雞、瀾滄古茶、張小泉、五芳齋等一批老字號早已傳出了“排隊”遞交A股上市申請的消息。一些老字號實則在資本市場打下了半壁江山。

7月7日,深交所披露了張小泉股份有限公司的招股書,顯示張小泉計劃登陸創業板,擬募集資金4.6億元;貴州茅臺市值已經是A股“龍頭”;海天味業用了六年時間將上市後的市值從383.86億元拉昇到4000億元;片仔癀和雲南白藥讓中藥類一腳踏入資方圈子……

此外,180歲的恆順醋業、五百年曆史的廣譽遠、350歲的同仁堂等,已經成爲A股市場中的風景線。

難抵“後浪”衝擊

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撬開資本圈,對於老字號來講,未來的路或許纔剛開始,甚至要在資本的聚光燈下裸跑。今年5月,在新三板掛牌的天津“狗不理” 因實際經營狀況困難、形勢發展需要,宣佈從新三板退市……

據公開渠道統計,目前,全國經商務部認定的中華老字號品牌共1128家,其中上市公司約60家。阿里研究院發佈的報告指出,行業中的老字號只有10%蓬勃發展,大部分處於慘淡經營或持續虧損狀態。

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老字號內要面臨經營、資本的多方衡量,於外也面臨着“後浪”危機。網紅蛋糕、網紅奶茶、網紅禮盒等充斥社交內容App,分羹着以經營食品、飲品爲主的老字號的既有市場。然而,老字號卻難以同網紅一樣,短時間內藉助新媒體火遍大江南北,反而因自身的區域性特點,固守着起家時的一畝三分地。

中國食品產業分析師朱丹蓬表示,老字號在工藝上極具優勢,但各項短板也十分突出。尤其是在整個組織架構體制機制方面,已經制約了企業的創新升級迭代,“所以慶豐包子、狗不理、全聚德等難以釋放老字號工藝上的優勢”。換言之,在整個新生代的購物思維以及購物行爲發生變化之後,老字號的優勢不再明顯,短板越來越明顯。

不過,中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長、教授盤和林認爲,老字號天生帶網紅品牌流量,也是一代人的回憶,但老字號必須推陳出新,跟上時尚和流行。

不等於上岸

老字號的品牌效應還是一座金礦嗎?是,又似乎不是。

消費者能在超市的陳列架上一眼辨別出熟悉的品牌,卻不意味着他們願意在衆多同類商品中爲之買單。例如,最具有代表性的或許是北京餐飲老字號全聚德,2007年上市至今的十幾年間,全聚德便歷經了從風光到跌落神壇的境遇。

從全聚德2020年三季度財報可見,前三季度實現營業收入5.16億元,同比減少56.71%;歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損2.02億元,同比下跌484.4%。若是刨去疫情對企業的影響,2012年前,全聚德在淨利潤增幅和營收增幅上還維持着較高水平。然而,餐飲市場遇冷後,全聚德的營收和淨利開始大幅萎縮:淨利從2013年的1.1億元跌至2019年的4463萬元。也就在這一時期,許多高端餐企開始向大衆消費轉型,全聚德還在原地打轉。

在今年6月迴應深交所出具的《關於對中國全聚德(集團)股份有限公司2019年年報的問詢函》中,全聚德表示,營收、淨利、經營現金流等持續下滑有多個原因。從內部來看,產品和服務滯後於市場需求,特別是與年輕顧客的消費認知形成了差距。從外部來看,全聚德表示,市場進入者衆多,正餐市場客源分流明顯。

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凡此種種,進入資本市場後的全聚德,的確曾站立於萬衆矚目的中心,但也不得不承認自身的“老舊”。可見,資本市場也不一定是老字號高歌猛進的助推力,上市不等於上岸。

窗口期已開

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即便有些“內憂外患”,老字號還是需要資本市場的“輸血”。在業內人士看來,目前資本市場處於政策驅動的高潮,對於傳統行業的老字號來說,現在是IPO的最佳時間窗口,錯過了的話,可能就很難判斷之後上市的週期。

盤和林表示,老字號想要重獲青春,一方面需要資金,以此實現改革內部,來改變不合時宜的運營模式,更加市場化、多元化。另一方面,老字號轉型也需資金爲宣傳做支撐。“老字號要急速在消費者扎堆的認識渠道鋪開產品和品牌,畢竟酒香也怕巷子深,沒有宣傳就意味着會被埋沒”,資本市場是焦點,能夠讓老品牌獲得更多的關注。

與此同時,老字號所注重的文化和傳承,也需要資本輸送“新血液”。盤和林進一步分析表示,老字號要上市,主要目的是解決企業的二次成長問題,“資本從不看中存量市場,更在乎未來的想象力”。有些老字號本身內部創造利潤的動力不足,安於現狀,容易和資本訴求起衝突。

朱丹蓬也表示了認同:“通過資本市場的賦能,上市對品牌煥新有一定的推動作用,爲企業在渠道創新、新零售佈局上提供一個支撐,否則會越來越掉隊。”

“老字號的改革,必須深入員工骨髓,並以利益激勵爲導向。比如區域難題可以進行區域運營的授權模式解決,銷售可以按提成模式,創新可以以專利目標爲導向。”盤和林如此解釋。他強調,資本市場對於任何企業都只是一個助力,企業盈利能力、發展壯大最終依託於企業本身的人和、天時、地利。

經合組織專家:中國經濟復甦對世界意義重大

經合組織專家:中國經濟復甦對世界意義重大

新華社巴黎11月25日電(記者 劉芳)經濟合作與發展組織中國政策研究室主任瑪吉特・莫爾納日前接受新華社記者採訪時表示,作爲世界第二大經濟體,中國經濟在遭受新冠疫情衝擊後率先復甦,對世界意義重大。

莫爾納說,中國一直在支持全球抗疫行動,向其他國家提供了大量防疫物資。此外,中國還提供遠程辦公所需產品,幫助其他國家應對生活和工作方式的轉變。

她說,隨着中國經濟持續復甦,中國不僅將繼續向其他國家提供所需產品,其對外國原材料和消費品的需求也逐步復甦,這對世界具有重要意義。

談及近期簽署的《區域全面經濟夥伴關係協定》(RCEP),莫爾納認爲,這一協定的簽署凸顯區域及國際合作的重要性。

“經合組織一貫倡導並支持合作,非常歡迎這類促進合作的協議。這類協議有助於降低交易成本,提高經濟效率。”她說。

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央行與香港金管局續簽貨幣互換協議並擴大規模

央行與香港金管局續簽貨幣互換協議並擴大規模

(原標題:中國人民銀行與香港金融管理局續簽貨幣互換協議並擴大規模)

經國務院批准,近日,中國人民銀行與香港金融管理局續簽了貨幣互換協議,互換規模由原來的4000億元人民幣/4700億港元擴大至5000億元人民幣/5900億港元,有效期五年,經雙方同意可以展期。

雙方認爲,貨幣互換協議的續簽有利於維護兩地和區域金融穩定,便利兩地貿易和投資,推動香港離岸人民幣市場發展。(完)

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澳煤炭船在中國港口滯留一個多月 外交部:依法依規加強檢查

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(原標題:澳煤炭船在中國港口滯留一個多月,外交部:依法依規加強檢查)

美國B-1轟炸機”開外掛” 未來將能一次攜帶36枚導彈

11月25日,外交部發言人趙立堅主持例行記者會。有記者就“載有澳大利亞煤炭的船隻在中國港口因清關程序滯留一個多月”提問。

趙立堅表示,我和我的同事已經多次回答了關於中澳兩國之間的有關問題。近年來,中國海關對進口煤炭的安全質量進行風險監測和分析,發現進口煤炭環保不合格情況較多。中方依法依規加強對進口煤炭的質量安全檢查和環保項目檢測,以更好地保護中國企業的合法權益和環境安全。至於你提到的具體問題,請你向主管部門瞭解。

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來源 北京日報客戶端|記者 劉柳

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編輯:郭濤

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11月25日訊,美股三大股指開盤漲跌不一,道指跌0.13%,納指漲0.16%,標普500指數跌0.01%。新能源汽車中概股普跌,理想汽車跌超10%,小鵬汽車跌超8%,蔚來汽車跌超6%。

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國務院辦公廳公佈2021年部分節假日安排

國務院辦公廳公佈2021年部分節假日安排

【國務院辦公廳公佈2021年部分節假日安排】

一、元旦:2021年1月1日至3日放假,共3天。

二、春節:2月11日至17日放假調休,共7天。2月7日(星期日)、2月20日(星期六)上班。

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三、清明節:4月3日至5日放假調休,共3天。

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四、勞動節:5月1日至5日放假調休,共5天。4月25日(星期日)、5月8日(星期六)上班。

五、端午節:6月12日至14日放假,共3天。

六、中秋節:9月19日至21日放假調休,共3天。9月18日(星期六)上班。

七、國慶節:10月1日至7日放假調休,共7天。9月26日(星期日)、10月9日(星期六)上班。

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港股通擴容!未盈利生物股率先納入 阿里巴巴京東暫無緣

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(原標題:21深度丨港股通擴容!未盈利生物股率先納入,阿里巴巴京東暫無緣)

東風汽車股份“真美滿”品牌服務結碩果

香港特區行政長官林鄭月娥在11月25日發佈的施政報告稱,爲鞏固和提升香港國際金融中心的地位,中央支持兩地擴大金融互聯互通,加快香港上市未有盈利的生物科技公司和內地科創板股票在符合特定條件下納入標的。

“中央繼續支持香港鞏固和提升國際金融中心地位,除了會加快落實在大灣區的‘跨境理財通’外,亦在我訪京期間同意把按新上市制度在香港上市未有盈利的生物科技公司和內地科創板股票在符合特定條件下納入‘互聯互通’的選股範圍,在兩地金融互聯互通上再添亮點。”林鄭月娥表示。

廣東梅州:美麗鄉村宜居宜遊

截至今年10月底,香港共有158家醫療健康公司上市,總市值接近2.6萬億港元。自上市改革以來,已有25家未有收入的生物科技公司亦根據第十八章A在港交所掛牌上市,其中9家已於今年9月被納入恆生綜合指數。

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港股通擴容這一舉措得到了金融業界的廣泛的支持。“施政報告提到按新上市制度在香港上市未有盈利的生物科技公司和內地科創板股票在符合特定條件下納入互聯互通的選股範圍,這一措施會增加內地投資者可選擇透過互聯互通投資港股的數量。長遠而言,亦可增加未有盈利的生物科技公司來港上市的吸引力,促進香港成爲全球生物科技集資中心的地位。”澳洲會計師公會2020年大中華區分會副會長黃以東向21世紀經濟報道記者指出。

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港交所主席史美倫表示:“施政報告彰顯了特區政府致力於鞏固和提升香港國際金融中心地位的決心,我們對此表示熱烈歡迎。特區政府積極支持滬深港互聯互通機制的進一步擴容,有助於確保香港資本市場的活力,並不斷提升競爭力和吸引力。”

同時,林鄭月娥強調,香港作爲國際金融中心“久經考驗”,面對新冠疫情及環球經濟動盪的挑戰,香港自信地展現了金融系統的韌力和穩定性。聯繫匯率制度一如既往運作良好。港元匯率偏強並錄得資金流入,而銀行體系總結餘亦於年內顯著增加,反映投資者對香港資本市場的持續興趣及信心。

第二上市納入意外落空

據瞭解,入選港股通標的需要符合一定市值要求,並須先納入相關指數,受訪人士預計在短期內會有具體措施公佈。

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根據目前的滬深港通安排,恆生綜合大及中型指數成分股、A+H上市股份均可成爲滬港通可買賣的標的,深港通則另外納入恆生綜合小型股指數成份股。上海及深圳交易所再根據恆生綜合指數的成分股,編制港股通標的名單。同時,按照滬深交易所機制,應滿足上市時間條件纔可納入港股通,即掛牌至少6個月加20個港股交易日。

去年10月同股不同權股票獲納入港股通,而第二上市及未有收入的生物科技股至今仍未納入。以同股不同權架構在港上市的美團及小米爲例,自去年10月28日獲納入港股通名單後,股價升幅顯著,獲大量南下資金買入,頻頻出現在港股通十大成交排行榜中,迄今爲止的股價分別飆升2.4倍及3倍。

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然而,市場此前盛傳阿里巴巴、京東、本站等龍頭第二上市股票有望納入港股通標的,但施政報告並未提及。中國銀盛財富管理首席策略師郭家耀向21世紀經濟報道記者表示,施政報告未有提及第二上市公司納入港股通標的,“這讓市場有些意外,畢竟無論從市值規模、交投量來看,第二上市股票納入對於整個港股市場交投量的刺激要遠大於未有盈利的生物科技公司,預計第二上市股票短期內有一定壓力。”

集資額佔半壁江山

數據顯示,目前在港進行第二上市的中概股共有11只,總市值達8.49萬億港元,而未有收入的生物科技公司總市值則不足2000億港元。因此,受訪人士認爲,新舉措對港股交投的刺激效果可能不及預期。

市場對此消息亦立即作出反應,港交所(00388)股價25日早盤一度創398.4港元的新高,但隨後下跌,截至收盤下挫2.3%報383港元/股。阿里巴巴(09988.HK)、京東(09618.HK)、本站(09999.HK)最新股價跌幅均超過1%。

華興證券首席經濟學家龐溟認爲,阿里巴巴已經滿足納入港股通的客觀條件,其他第二上市股份納入港股通的時間要求有望進一步縮短。龐溟預計,受新經濟股份拉動,今年滬深港通南向資金淨流入規模達5000億元,創下紀錄,若擴容落實,可進一步提升港股市場的交投及估值水平。

今年截至10月31日,共有120家公司在港上市,集資總額達2491億港元,新經濟公司集資金額佔比達71%。其中,在港第二上市的公司共有7家,而未有收入的生物科技公司則有9家,兩者的融資佔比分別爲42%、8%。這意味着第二上市、未有收入的生物科技公司融資佔期內在港上市公司集資總額的一半。

根據港交所披露的數據,過去6年,南下資金累計淨流入1.62萬億港元,成交額達到13.7萬億港元。據21世紀經濟報道記者瞭解,目前南下資金在港股的平均成交佔比達到11%,已成爲港股市場不可忽視的力量。

港交所加快北向交易結算

同時,由於目前“滬深港通”結算週期採用T+0,投資者須在交易當日“交貨”,但香港和國際市場多采用“T+2”。因此國際投資者需要特別就“滬深港通”增加額外資源處理託管行調配安排。

港交所於11月24日公佈,開發“滬深港通”交易結算加速平臺HKEX Synapse(Synapse),以進一步提高交易結算的效率,平臺預計在2022年第一季度投入使用。Synapse平臺將利用DAML智能合約,簡化“滬深港通”北向交易的交易後工作流程,以透明、安全和可靠的方式,提高市場參與者的結算效率和結算能力。

港交所交易後業務主管蘇盈盈11月24日向媒體表示,預期Synapse可改善“滬深港通”北向交易的結算挑戰,可以讓國際投資者以更直接方式參與,減少國際投資者在交收上的障礙。

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